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香港飛行情報區被拒絕進入 台軍方飛東沙島包機折返

2020-10-16 04:23:59大公報 作者:蘇榕蓉
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圖:東沙島目前由台灣地區管轄\資料圖片

台灣立榮航空由高雄小港機場、飛往東沙島的B7-9051次軍方包機,15日上午在飛往東沙島途中,被香港區管中心拒絕進入飛航情報區,要求返回台灣。立榮客機遵從指示,調頭飛回台灣。台灣媒體報道中以“首例”形容此事。東沙島屬於香港飛行情報區。據説,香港區管告知台軍包機飛經區域26000英尺以下有危險活動,拒絕該架飛機進入。

據台媒報道,當天的航班是由編號B-17011的立榮ATR-72客機執行,飛機於上午9時5分由高雄小港起飛,9時44分突然180度調頭,10時22分降落小港機場。台交通部門民航局迴應説,立榮航班於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近,經香港區管告知飛經區域26000英尺以下有危險活動,拒絕立榮航班進入。

台機被告知有危險活動

台飛航服務總枱區管中心追問香港飛航情報區危險何時可解除,但香港飛航情報區一直未迴應,立榮航空基於安全考量,航班折返。台“民航局”説,香港飛航情報區事先並未發佈飛航公告,台方民航局已提醒對方未來應依國際慣例發佈飛航公告,以免影響航班規劃作業。

有台媒稱,台方人員判斷,相關活動應該是解放軍在附近海域進行軍演,才禁止所有航空器進入。此外,由於台空軍會不定期派機前往東沙島運補,台軍方官員説,立榮航空一事民航局已有説明,目前台空軍作業皆正常、不受影響。

東沙島屬香港飛行情報區

東沙島位於北緯20度43分,東經116度42分,位置在台北飛行情報區之外,屬於香港飛行情報區。依照民航規定,航機循G86國際航路通過北緯21度10分、東經117度30分的KAPLI檢查點時,須向香港飛航區管中心報到,改接受其引導。

立榮航空東沙包機每週四自高雄小港機場出發,當日回程,載運駐東沙的台“海巡署”及“駐軍”等人員返台,航程約70分鐘。除了立榮之外,台空軍六聯隊的C-130運輸機,以及松山指揮部的專機,也會不定期飛往東沙島。

目前東沙島由台“海洋委員會海巡署”東南沙分署所屬的海巡部隊官兵駐守,而這些海巡署官兵則由“海軍”代訓;而台軍也有少量官兵派駐島上氣象站、航管等單位。

上海社科院台灣研究中心主任盛九元教授向大公報表示,立榮航空軍包機折返事件折射出兩岸關係緊張的局面。近一段時間以來,台灣當局“借疫謀獨”、“借美謀獨”步伐不斷加快,導致兩岸關係緊張對立。

國民黨孫文學校北院院長林定芃表示,台軍飛東沙的包機被香港要求返航,凸顯兩岸關係在緊張氣氛下,溝通管道越來越狹隘,也顯示台灣西南一帶的軍事對峙將越來越嚴重。美國大搞“以台製華”,民進黨當局淪為中美對弈的棋子,可想而知,台灣西南一帶恐怕是戰雲密佈,隨時都會擦槍走火。

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